又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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商品訊息描述:
主要設施
- 263 間客房
- 餐廳
- 供應早餐
- 自助停車
- 空調
- 每日客房清潔服務
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闔家歡樂
- 冰箱
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鄰近景點
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- 福岡美術館 (0.8 公里)
- 東長寺 (2 公里)
- 大濠公園 (2.6 公里)
- 福岡亞洲美術館 (1.1 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
經典賽中華隊首戰以色列，結果以7:15落敗，先發投手郭俊麟共用29球，0.2局，被打6支安打，失4分，2三振，最快球速來到148公里，顯示出狀況還不錯，但控球出了一些問題，而根據經典賽規定，他在明天比賽對荷蘭隊時，還可以再上場。
經典賽規定，當投手投30球以內，不需要休息1天，而投滿30球至49球間，需平價訂房休息1天才可上場。
郭俊麟賽後對自己表現有點不滿意，他說：「第一個打席我投3壞球，後面就這樣亂掉了，雖然球速不錯，但無法封鎖以色列隊打者，一開賽就被4位打者敲出4安打失2分」。
雖然郭俊麟之後投出三振，但Tyler Krieger又敲出安打，讓郭俊麟單局失4分退場。賽後他表示：「對第五位打者時我有改變配球，還有就是聽達鴻前輩的引導，明後天會繼續準備。」
郭俊麟也說：「他們對變速球掌握狀況不錯，球飛出去都很紮實，比想像中強很多，況且他們狀況比較好，不過過去就不去想了，明天又是新的一天。」
旺報【記者林瑞益】
╱綜合報導大陸正發展超特大城市，北京、天津、河北省協同發展更進一步，大陸國家發改委11月28日發布《京津冀地區城際鐵路網規畫修編方案》（以下簡稱《方案》），計畫2020年前實施北京至霸州鐵路等9個項目。意味著，京津冀1億多人口將朝1小時經濟圈邁進，成為地球最大的城市群。
隨著北京、天津與河北地區的高鐵越來越發達，形成一批河北、北京之間的通勤族。住在河北廊坊的張女士，清晨搭高鐵去北京上班，晚間再搭高鐵從北京返回廊坊，車程僅22分鐘。對於每天這樣的「雙城生活」，跨省通勤，覺得很方便。
9鐵路項目串起3省
人民網報導，國家發改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東表示，京津冀城際鐵路網建設是針對薄弱環節落實《京津冀協同發展規畫綱要》（以下簡稱《綱要》）的重要舉措。
《方案》顯示，到2020年前北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目，總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元人民幣。遠期根據京津冀協同發展戰略需要，具備條件的專案經論證後可適時啟動。
四縱四橫一環鐵路網
《方案》以「京津、京保石、京唐秦」3大通道為主軸，到2020年，與既有路網連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5至1小時通勤圈，京津保0.5至1小時交通圈。遠期到2030年，基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網路。
程世東還指出，與發達的公路、航空相比，京津冀地區軌道交通一直是地區「痛點」。而軌道交通又包括高鐵、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵。其中，京津冀城際鐵路尤為薄弱。
因此，為了落實《綱要》及《京津冀協同發展交通一體化規畫》，城際鐵路網建設提上日程，《方案》應運而生，提出要建設「軌道上的京津冀」，滿足未來民眾的通勤需要。
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1小時經濟圈與超特大城市
昔日是指以大陸主城為核心，在交通一小時可到達範圍內，形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區。這裡指透過高鐵，將北旅遊住宿比價網京、天津與河北地區的民眾組織起來，讓京津冀成為一個超特大城市，民眾可跨省通勤或進行休閒生活。
大陸目前人口超過千萬的城市逾10個，最多的是重慶市有2800多萬人口，京津冀形成共同生活圈之後，將成為地表人口最多的城市群，約有1億人口。
（林瑞益）
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